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我国首次实现盾构法联络通道技术在地铁施工中应用

时间:2019-08-13 11:27:18 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:1367次

业内人士认为,目前全国地铁在建里程超过5600公里,待建联络通道数量非常庞大。盾构法联络通道技术能有效规避传统方法施工的各类缺陷,是今后地下隧道施工工艺发展的趋势。

据悉,此次地铁盾构法联络通道技术由中铁上海局组织,成功运用在宁波地铁3号线施工中。这一区间联络通道全长17米,是国内贯通的首条盾构法联络通道,同时也是世界上首条采用盾构法施工的轨道交通联络通道。

“刘幸福实际控制的泰兴市东方药用包装材料有限公司在2016年和2017年由于延迟缴纳税款等违规原因,纳税信用等级原本为C,不能享受税收优惠政策。但该企业通过贿赂相关官员,将企业纳税信用等级调至A。2016年和2017年两个年度累计骗取退税款近500万元。”张某说。

中铁上海工程局该项目负责人高昆鹏介绍,由于地铁联络通道施工是在“洞中打洞”,作业面小,不便使用大型工具设备,所以目前国内地铁联络通道施工多采用冷冻法和矿山法施工。但这些方法施工造价高、工期长、风险高。“而采用盾构法联络通道施工技术,原先需要100多天完成的隧道施工,现在仅需30天左右,且盾构法基本可实现零沉降。”

新华社北京2月3日电(记者齐中熙)记者3日从中国中铁股份有限公司获悉,我国盾构法联络通道技术首次成功在地铁施工中应用。此项新技术是向地下工程全机械化、盾构工程全系统化迈进的关键一步,对推动包括交通、市政、水利隧道连接工程在内的整个地下工程发展都具有重要意义。

新华网雅加达4月23日电(记者孟娜)国家主席习近平23日在雅加达会见伊朗总统鲁哈尼。

“听跑操的步点声,你就知道这支部队不一般。”今年刚调任猎鹰突击队政治部主任的王继飞说:在原单位体能考核数一数二的他,刚到猎鹰突击队时,第一次体能考核竟然排在末尾。

黄斌说,在刚刚过去的国庆假期,“中国旅客沟通协调处”共处理近1700件求助,为不少中国游客解决了困难。

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